Підводний тунель мармарай - сполучна ланка між азіатської та європейській частині стамбула

У Туреччині відкрили перший в світі підводний тунель, що з`єднує 2 континенту. Мрія султана, який жив 150 років тому, втілилася в життя в мега-проект за 3 млрд євро.

Тунель Мармарай проходить під протокою Босфор, що з`єднує Чорне та Мармурове моря і розділяє Стамбул на азіатську і європейську частини. Протяжність будови становить 13,6 км, включаючи частину, що знаходиться під водою (1,4 км).

Тунель є одним з великих інфраструктурних проектів, які перебувають під контролем уряду в особі прем`єр-міністра Реджепа Тайіпа Ердогана. Нові об`єкти позитивно позначилися на економіці. Однак була і негативна реакція з боку суспільства.

На церемонії відкриття тунелю Ердоган заявив: «Я дуже хочу, щоб Мармарай, який ми зараз відкриємо, в майбутньому приніс користь Стамбулу, державі і всьому людству».

Чиновники сподіваються, що через тунель щодня буде переміщатися величезна кількість людей (приблизно 1,5 млн осіб). Завдяки новій будові дороги Стамбула (особливо на 2-х мостах, що з`єднують частини міста) будуть частково розвантажені. Більш віддаленій мрією є те, що тунель може стати частиною нового залізничного маршруту для мандрівників, які бажають потрапити із Західної Європи в Китай і назад.

Підводна частина тунелю була вирита. Її секції просто опустили на морське дно. Використовувався підводно-ламповий метод, який відомий у всьому світі.

Турецькі чиновники кажуть, що тунель знаходиться на глибині 55 м. Це найглибше залізничне будова даного типу в світі.

Будівництво було розпочато в 2005 році. Передбачалося, що тунель буде побудований через 4 роки. Однак будівництво було відстрочене через важливих археологічних знахідок, що мають відношення до IV століття.

Тунель знаходиться в області підвищеної сейсмічної активності. Біна Йилдирим, який є міністром транспорту в Туреччині, вирішив розвіяти страхи жителів держави. Він заявив, що тунель може витримати підземні поштовхи магнітудою 9,0 балів. Міністр назвав нову будівлю найбезпечнішим місцем у місті. Секції підземної залізниці з`єднані гнучкими елементами, які не ушкоджуються від сильних ударів.

Султан Абдул-Меджид розповів про свою ідею тунелю під Босфором приблизно півтора століття тому. Абдул-Хаміда, що є наступником султана, архітектори представили в 1861 році пропозиції. Однак все плани не були втілені в життя.

Тунель є одним з великомасштабних проектів пана Ердогана. У їх число також входять: окремий тунель для легкових автомобілів, побудований під Босфором, третій за рахунком міст через водний простір, найбільший в світі аеропорт і канал в обхід протоки.

Проекти викликали у суспільства негативні емоції. Люди звинуватили уряд в тому, що воно намагається змінити місто без консультацій з громадськістю. Саме тому в червні Туреччину охопили протести.

У світі є кілька підводних тунелів, на які необхідно звернути увагу. Наприклад, в Японії є спорудження Сейкан, яке пов`язує острова Хонсю і Хоккайдо. Даний тунель є найглибшим у світі. Він розташований на глибині 140 м нижче морського дна і 240 м нижче рівня моря. Також варто згадати про тунель під Ла-Маншем. Він пов`язує Великобританію і Францію. Будова розташовується на глибині 75 м нижче рівня моря.