Громадський транспорт туреччині

Експерти Travel The World про те, що вдає із себе громадський транспорт Туреччини - поїзди, кораблі, літаки, метро і таксі.

Туреччина є важливим транспортним перехрестям на шляху з Азії до Європи і на шляху з Чорноморського регіону через Босфор в сторону Середземномор`я і Суецького каналу. Крім того, транспортна інфраструктура розрахована на щорічне прибуття мільйонів туристів. Через країну прокладені нафто- і газопроводи. З цих причин транспорт в Туреччині дуже розвинений і є її сильною стороною.

Залізничний транспорт

Ширина залізничної колії в Туреччині відповідає європейським нормам і становить 1435 мм. Залізниці пов`язують країну з Болгарією, Грецією та Іраном. Раніше діяли гілки, що ведуть до Вірменії і Сирію, але повідомлення з першою країною було перервано через політичні мотиви, а з другої по військовим міркувань.

Будівництво залізниць було розпочато в середині XIX століття. На той час їх прокладали в обхід гірських ланцюгів, і тільки з XX століття було розпочато будівництво тунелів. Багато доріг звивисті і через це подорож залізничним транспортом по території Туреччини займає більше часу, ніж на автомобілі. Найбільш великим і технічно досконалим можна назвати тунель Мармарай, який прокладений під Босфором. Його довжина становить 14 кілометрів.

Основними залізничними вузлами країни є Анкара, Стамбул і Ізмір. Між ними курсують експреси. Монополія на перевезення зосереджена в руках компанії Turkish State Railways. І все ж для такої країни мережу залізниць недостатньо розвинена. Так, зі Стамбула до Анталії дістатися поїздом не вийде, на цей курорт не прокладена гілка ж / д.

Вагони турецьких поїздів діляться на спальні і з сидячими місцями. Для них існують різні проїзні квитки. Внутрішній турецька проїзний Tren Tur для спального вагона називається Yatakli, його вартість становить 230 USD на 30 днів. Карта Tren Tur категорії Ekspres призначена для вагонів другого класу, її вартість становить 50 USD на той самий строк. Туристи можуть користуватися і європейськими проїзними Eurodomino, Balkan Flexipass, Eurail і Inter-Rail.

Водний транспорт

Державна компанія Turkish Maritime Lines зосередила в своїх руках більшу частину морських перевезень. Крім неї, в Туреччині є кілька приватних морських перевізників. Лідируючим з перевезень портом є Стамбул. Крім нього, на північному узбережжі діють порти Самсун і Трабзон, на західному - Бодрум, Кемер і Мармарис, на південному - Мерсін і Аланья. Через Босфор пасажирів перевозять на катерах і поромі. Посадка здійснюється на причалах Yenikap , Kabata і Kad k y. Регулярне сполучення налагоджено з грецькими Егейські, Італією і Північним Кіпром.

Для оплати проїзду на морських трамваях, які курсують в азіатську частину Стамбула, можна використовувати електронний чіп «акбіль». Його видають в кіосках за депозит в 6 лір, а потрібну для поповнення суму користувачі вибирають самі. Система оплати через «акбіль» поширюється також на ж / д транспорт, автобуси і метро.

Звичайний квиток на стамбульський пором стоїть 1,65 ліри. Вартість порома зі Стамбула в Бурсу становить 25 лір, в Ізмір - 56 лір, в Трабзон - 85-240 лір (в залежності від сезону).

Повітряний транспорт

Головні повітряні ворота країни знаходяться в Стамбулі (Аеропорти ім. Кемаля Ататюрка і Сабіха Гекчен) і в Анкарі (Есенбога і Енимахалле). Всього ж мережу повітряних сполучень охоплює понад 50 міст Туреччини, в деяких з них відкрито по два аеропорти. Внутрішніми перевезеннями займаються компанії THY і THT, активну участь беруть також Turkish Airlines, Pegasus, Sun Express, Atlasjet. Через тотальну конкуренції ціни на внутрішні перевезення невеликі і становлять 75-120 USD за квиток.

метро

У Стамбулі існує три види метро:

• наземне метро, лише невеликі ділянки якого йдуть під землю. Його ще називають «легким метро»;
• метро, яке має підвісні вагони по типу фунікулера. Його єдина лінія проходить під землею і виходить на Галатский пагорб. Друга назва цього транспорту - «Тюнель»;
• звичайне метро, яке почали будувати лише в 1992 році. Справа в тому, що складності проекту приводили до постійного відкладання будівництва.

Жетони стоять 4 ліри, замість них можна використовувати «акбіль». Продаються і проїзні талони, десять поїздок за якими обійдеться в 30 лір, три поїздки в 10 лір. Тривалої проїзний називають «Синьої картою», вона діє на 180 поїздок і коштує 170 лір.

В Анкарі відкриті підземне і «легке» метро. У Бурсі і Ізмірі також існують лінії метро. У Туреччині прийнятий амбітний проект будівництва гілки метро, яка повинна зв`язати Стамбул з його азіатській частиною лінією під протокою Босфор.

таксі

Цей вид транспорту в Стамбулі і на турецьких курортах туристи воліють найбільше. Таксі діляться на звичайні і «долмуши». Перші являють собою яскраво-жовті машини з усіма атрибутами: «шашечками» і лічильником. Другі належать приватним власникам і відносяться до категорії маршруток. Їх відправлення відбувається в міру заповнення салону пасажирами, кількість місць варіюється від 7 до 15. Таксі - це єдиний вид транспорту в Туреччині, де проїзд можна оплатити «акбіль».

Останнім часом турецька влада вирішили перейти з оплати за системою «акбіль» на «істанбулкарт». Ця мережа ще тільки відкривається, але оплачувати проїзд у такий спосіб стане ще дешевше. Що стосується громадського автобусного транспорту, то він може доставити туристам тільки біль в голові та інших частинах тіла. Розклад руху незрозуміле, в позначеннях автобусів без допомоги турків не розберешся, а сидіння в салоні незручні.