Крутий зліт, крута посадка - летимо з airasia

Дешево, але зовсім не сердито

У моєму випадку AirAsia цікавила мене як засіб пересування з Бангкока на Пхукет і назад. Цей перевізник зміг запропонувати найнижчу ціну за переліт туди / назад - приблизно 2 500 рублів (польоти були здійснені в лютому і березні 2014 року). Тобто переліт в одну сторону склав близько 1 250 рублів. Стільки коштує квиток на потяг «Сапсан» з Нижнього Новгорода в Москву, який 400 кілометрів долає за чотири години. Авіаквиток з поволзькою столиці в столицю російську тільки в одну сторону коштує не менше 2 000 рублів. Мабуть, вся справа у відсутності на території Росії лоукостерів. Пам`ятайте, раніше була парочка, але досить швидко все наказали довго жити.

У Бангкоку авіакомпанія AirAsia базується в аеропорту Дон Муанг (Don Muang, DMK). Це другий за значимістю аеропорт столиці Таїланду після Суварнабхумі (Suvarnabhumi, BKK). До речі, базування в другорядних аеропортах найчастіше вибирають саме лоукостер. Такі повітряні гавані, як правило, менше завантажені, що дозволяє бюджетним авіакомпаніям збільшити частоту рейсів.

Відео: Дуже небезпечні аварійні злети і посадки літаків

Літак без 13-го ряду

У AirAsia немає такого поняття, як бізнес-клас, зате є Hot seats або «гарячі місця». Їх перевага полягає в тому, що пасажирів, які купили квитки на ці місця, садять на борт першими. Також «гарячі місця» мають більший простір для ніг. Наприклад, в Airbus A320, на якому літав я, Hot seats займають з 1 по 5 ряди, а також 12 і 14 ряд. До речі, я вперше літав з авіакомпанією, у якого немає 13-го ряду - за 12-м рядом крісел слід відразу 14-й. Покопавшись в інтернеті дізнався, що деякі перевізники видалили цей ряд крісел, щоб не давати приводу для занепокоєння забобонним пасажирам. Як на мене так число 13 цілком навіть симпатичне.

Від свого готелю до Дон Муанг (компанія з п`ятьох осіб) ми добралися на таксі (600 бат за поїздку, їхали близько години). Другий за значимістю аеропорт Бангкока мені сподобався - все зрозуміло і зручно. Поки стояли в черзі на реєстрацію, я зважив свій рюкзак, і виявилося, що його вага перевищує допустимі сім кілограм. Не з чуток знаю, що лоукостер відносяться до цієї вимоги жорстко, тому в терміновому порядку став розпихати речі по рюкзаках своїх попутників =) Виявилося, що даремно. Нашу ручну поклажу навіть не зважили.

Посадка на рейс почалася із запізненням на півгодини. Після тривалої прогулянки по Бангкоку нам всім хотілося якомога швидше опинитися на Пхукеті і розміститися в гестхауса. Поки чекали посадку розважали одне одного грою «Вгадай мелодію» =) Як я вже говорив нам дістався літак Airbus A320 в фірмовою червоною лівреї. Біля входу в літак пасажирів зустрічали усміхнені азіатки також у фірмовій червоній уніформі.

Російська маршрутка в повітрі

Далі почалося найцікавіше. Під час руління, зльоту і набору висоти склалося таке відчуття, що пілот сильно кудись спізнюється. Швидко вирулив на злітну смугу, літак розігнався до потрібної швидкості і після зльоту відразу ж почав різко набирати висоту. Мені на думку спало вираз «з місця в кар`єр», мої друзі почали жартувати про водіїв російських маршруток, які точно також завжди кудись поспішають. Загалом такий жвавий набір висоти я спостерігав перший раз, аж вуха заклало. Хто-небудь знає, з чим це пов`язано? Практика льотної школи або з чимось ще? Я от не знаю, але вражень вистачило. =)

Зазвичай лоукостер не годують пасажирів в польоті, тим більше такому короткому. AirAsia не виняток. Відразу після набору висоти по проходу повезли візок з напоями і бутербродами, але вони пропонувалися за додаткову плату. Я взяв склянку чаю (точно не пам`ятаю скільки він коштував, близько 40 бат).

Відео: Найкращі Небезпечні Злети і Посадки 2014 Пілоти проти погоди

В цілому політ пройшов непомітно, а зниження висоти і посадка були такими ж як і зліт. Про зворотному перельоті Пхукет-Бангкок сенсу розповідати немає - він був такий же стрімкий і швидкий. Хіба що в цей раз від платного чаю я відмовився =)

висновок

Лоукостер AirAsia мені сподобався: в першу чергу цінами, швидким сервісом, свіжими літаками і навіть круті злети / посадки не зіпсували ставлення до авіакомпанії. На сайті перевізника постійно з`являються різні спецпропозиції, за якими можна злітати в межах азіатських країн за пару десятків доларів. Наприклад, зараз є пропозиція про політ з Куала-Лумпура на Пхукет за ціною від 19 доларів.

Сподіваюся, мій відгук про AirAsia був корисним. Веселих, а головне недорогих вам подорожей!

Замість P.S.

А ви знаєте, що вже в цьому році в Росії почне літати вітчизняний лоукостер з промовистою назвою «Добролет». Він створюється на базі «Аерофлоту». Буквально на днях в Twitter цієї авіакомпанії були опубліковані перші фотографії (зображення клікабельно) літака і його салону, який буде літати під брендом «Добролет».

Квитки обіцяють зробити на 30-40% нижче, ніж зараз. Правда, поки літати російський лоуксотер буде тільки всередині Росії. Хоча це теж непогано. Внутрішній туризм потрібно розвивати!

Якщо не хочете пропустити нові пости мого блогу, то підписуйтесь на оновлення.