Пам`ятки індії на махараджа-експресі

З 2010 року в Індії запущений особливий потяг - Maharaja`s Express «Махараджа-експрес». Це поїзд-люкс. Він цілком відповідає своїй назві і розмірами. І внутрішнім оздобленням, і ціною за квиток.

Махараджа-експрес Maharaja`s Express

До потягу ми ще повернемося, а зараз - трохи історії ...

Джеймс Уатт і його паровий двигун

Після довгих мук, винахідник Джеймс Уатт, приборкав енергію пара і завершив свою роботу над паровим двигуном. Було це в 1782 році.

Джеймс Уатт (James-Watt)

Машина подвійного парового дії сера Уатта початку індустріальну революцію. Наша тиха планета здригнулася від гуркоту парових машин. Виросли фабрики і заводи, почала бурхливо розвиватися легка і важка промисловість. З`явилися дороги. За ним помчали поїзда. Історія людства змінила арабського скакуна на сталевого коня і з цього моменту понеслася зі швидкістю паровоза.

Історія виникнення «Махараджа-експрес»

Індія і зараз дивує своїми крайнощами: пишність царських палаців і дика злидні нетрів. Приголомшлива філософія релігії і гнітюча реальність побуту. Це зараз, коли країна інтегрована в світову спільноту. Що ж говорити про той час, коли не тільки алмазами, а й усіма потрохами підданих володіли Великі царі - Махараджи.

Проникнення благ цивілізації

Британія привнесла в життя Індії не тільки нову релігію, дивні звичаї, часткове освіту і європейську жорстокість. Разом з європейцями в Індію вторглася цивілізація. Якщо поставити задачу - намалювати портрет цивілізації, то він прийме контури схеми - креслення парової машини Уата.

Паровоз став найпривабливішим персонажем епохи індустріалізації. І не тільки в Європі.

Улюблена іграшка

Махаражді Індії були людьми освіченими і вразливими. Про це говорить їх любов до прекрасного: алмазів, золота, розкоші, чудовим палацам і прикрас. Але великі люди не були б великими, якщо б їх не приваблювало все нове. Як тільки з`явилася парова машина сера Уатта, вона захопила і думки і серця великих царів. Махаражді навіть уві сні мріяли про те, що швидко їде і літає.

Схема парового двигуна подвійної дії Дж. Уатта

Не тільки росіяни люблять швидку їзду. На відміну від російських, індійські магараджі люблять швидкість і казкову розкіш. Саме поїзда на довгий час стали улюбленим захопленням і розвагою царів. Махараджи змагалися не тільки у швидкості своїх парових машин, але і в тому, у кого розкішніше внутрішнє оздоблення паровоза.

Поява нової моделі вагона у одного з володарів сприймалося іншими князями як виклик їх фантазії і можливостям. Кількість дорогоцінних каменів і слонової кістки служило доказом величі.

Паровозики для махараджів

Природно, - діти махараджів хотіли свою власну парову іграшку. Дитяча залізниця Залізниця і власний поїзд - стали мрією кожного малюка. Папи ні в чому не відмовляли улюбленим спадкоємцям.

Відео: ІНДІЯ. ЕКСПРЕС Махарадж. Найрозкішніший поїзд для багатих. ФАНТАСТИКА!

Історія про золотом поїзді і Маленького принца Рандж

У дитинстві Ранджит Сингх Гаеквад був просто зачарований залізничними потягами. Бачачи любов сина до техніки, батько хлопчика - великий махараджа Пратапсінх Гаеквад з Вадодара наказав прокласти на території палацу дві милі залізничних шляхів. Сказано зроблено.

Відео: MAHARAJA EXPRESS THE MOST LUXURIOUS TRAIN OF INDIA

Дорога була подарована синові на день народження. Майбутньому махардже, а поки - маленькому принцу Ранджіта виповнювалося 5 років. Крім того, махараджа Гаеквад подарував синові іграшковий поїзд. Не знаю, чи весь поїзд зроблений з особливого твердого золота або тільки зовнішня його частина, але виглядає іграшка по-царськи.

У поїзді тато наказав встановити царський трон для малюка. Для прикраси внутрішнього оздоблення використовувалися пластини слонової кістки.

Уявляєте радість малюка - поїзд був повністю функціональний.

З тих пір маленький принц цілими днями грав у дворі з друзями. Хлопчаки возилися і управляли спеціальним локомотивом, який бігав по дитячій двоколійній дорозі.

Коли в 1880 році в Індії було вирішено будувати залізничну мережу, особиста Залізна дорога при палаці вже рік як існувала і активно використовувалася маленьким принцом. Станція Райка багх Палас і була, швидше за все, першою залізничною станцією в Індії.

Історія про те, як страшно буває слугам, коли радість царя змінюється гнівом

У Махараджи Гвалиора була срібна модель поїзди. Вона їздила сама і навіть випускала пар. Правда відрізнялася не дуже великими розмірами: її шлях пролягав через складки скатертини на банкетному столі Махараджи.

Поїзд возив лікери та сигари царським гостям. Включався поїзд натисканням кнопки. В кінці кожного банкету щасливий, як дитина, махараджа демонстрував гостям свою іграшку. Одного разу під час свого короткого шляху поїзд зійшов з рейок. Лють великого царя не знала меж. Слуги ледь не померли від страху, коли махараджа наказав з`ясувати причину аварії.

Історія не зберегла відомостей, чи був хтось страчений за халатне поводження з технікою. Та й чи важливі такі дрібниці: слуг адже повно, а поїзд у махараджі - єдиний.

Історія про самому незвичайному замовленні

У 1936 році перевезення Glocester - англійська залізнична компанія, яка займалася виготовленням залізничних вагонів, виконала небачений по розкоші і розмірами замовлення. Махараджа Ешвант Пао Холкар Індор захотів собі особистий вагон (а який же ще вагон може бути у великого царя). Це був найрозкішніший і найбільший вагон з коли-небудь побудованих в Англії в той час.

Для декору був використаний платан, хром, рожеві дзеркала. У вагоні була система внутрішнього телефонного зв`язку. Було враховано все, навіть охолодження повітря. Щоб Махараджі було комфортно в тропічному кліматі, в вагоні в спеціальній цистерні зберігався лід.

Сьогодні створити такі комфортні умови для подорожі значно простіше: лід замінили кондиціонери, а готувати їжу на плиті стало значно зручніше. Великих царів залишилося не так багато, зате туристи з різних країн хочуть на власній шкурі відчути життя і історію Індії.

спальня

Ті, хто хочуть просвітління, їдуть в ашрами. Ті, хто шукає сенс, беруть участь в сацангах (сатсанг). Хтось шукає спокій, хтось гуру, хтось подорожує в поїзді-люкс «Махараджа-експрес», щоб відчути Індію так, як відчували її самі махараджи - великі царі.

двоспальне купе

Розклад Махараджа Експрес

Хочете подорожувати на Махараджа-експресі?

Відео: Самий розкішний поїзд в Індії

Він ходить 1 або 2 рази на місяць. З жовтня по квітень.

Махараджа експрес курсує по 4 маршрутах, кожен з яких займає приблизно тиждень.

Маршрути складені так, щоб туристи побачили головні визначні пам`ятки Індії. Але, звичайно, не всі відразу. Нехай у вас виникне бажання знову прокотитися на Махараджа-експресі і подивитися ще одну важливу частину Індії.

Маршрути Махараджа експрес

1. The Princely India Tour 8 днів / 7 ночей

маршрут: Мумбай - Вадодара - Удайпур - Джодхпур - Біканер -Джайпур - Ратхамбор - Агра - Делі

2. The Royal India Tour - 7 днів / 6 ночей

маршрут: Делі - Агра - Рантхамбор - Джайпур - Біканер - Джодхпур - Удайпур - Вадодара - Мумбаї

3. The Classical India Tour - 7 днів / 6 ночей

маршрут: Делі - Агра - Гваліор - Каджурахо - Бандхавгарх - Варанасі - Гая - Калькутта

4. The Celestial India Tour - 8 днів / 7 ночей

Відео: Палац махараджи в Джайпурі, Індія, Раджастан

маршрут: Калькутта - Гая - Варанасі - Bandhavgarh - Кхаджурахо - Агра - Гваліор - Делі

Махараджа-експрес. Вітальня в номері

Вартість поїздки на Махараджа експрес

тариф вказано на добу на людину.

Rooming Twin / Double Twin / Double Single Supplement Доплата за одномісний Child Дитина

Deluxe Cabin USD 800 USD 600 USD 400

Junior Suite USD 900 USD 800 USD 45

Suite USD 1400 1400 USD USD 700

Президентський люкс USD 2500 2500 USD USD 1250

Вагон-ресторан

Тепер і ви, при бажанні, зможете 8 днів пожити, як магараджа в подорож.

Якщо ви хочете подорожувати не тільки на Махараджа-експресі, але і в інших поїздах Індії, то вам стати в нагоді стаття «Купівля ж / д квитка на поїзди Індії».

На цьому все про Махараджа-експресі, але про Індії розповіді будуть ще. Щоб не пропустити історії, підписуйтесь на наш блог.

З повагою, Алла Сутягіна