Емпайр стейт білдінг, культовий хмарочос 20 століття

Емпайр Стейт Білдінг став справжнім дивом техніки і архітектури свого періоду. Вперше в історії будівництва будівля перевищило висоту 1000 футів, що мало таке ж значення для будівельної промисловості, як і подолання звукового бар`єру в історії авіації. Його спорудження займає унікальне місце в історії будівництва не тільки тому, що 103-поверхова будівля побудована за один рік і 45 днів. Будівельна компанія взялася за зведення хмарочоса, не маючи необхідного обладнання та матеріалів, необхідних для його спорудження. Швидка реалізація проекту стала показовим прикладом успішного будівельного менеджменту і продемонструвала вражаючі досягнення в області висотного будівництва.

Культове офісна будівля Емпайр Стейт Білдінг часто називають "найвідомішим хмарочосом в світі". Задуманий в 1920-х, коли американська і світова економіка перебували на підйомі, хмарочос мав стати найбільшим і найпрестижнішим офісною будівлею Нью-Йорка. З моменту завершення будівництва, Емпайр Стейт Білдінг привернув до себе увагу всієї Америки. Він зберігав статус найвищої будівлі в світі до 1972 року. Незважаючи на втрату свого колишнього статусу найвищої будівлі, він і до цього дня залишається символом Нью-Йорка, щорічно приймаючи 3,5 млн. Туристів. Картинка популярного хмарочоса постійно фігурує в рекламних оголошеннях та кінофільмах (все добре пам`ятають Кінг Конга, що піднімається на вершину), не кажучи вже про незліченні сувенірах, листівках, іграшках і т.д., відображають образ відомого споруди.

Чому ж Емпайр Стейт Білдінг привертає до себе таку увагу? Офіційно відкрито 1 травня 1931 він став не тільки найвищою будівлею в світі, але і символом спроб людини в 20 столітті досягти неможливого. Ніяке інше спорудження в світі не відображала настільки пристрасного бажання людини побудувати будинок, який би тягнулася так високо в небо. Як же був побудований цей гігантський хмарочос?

Все почалося з ажіотажу висотного будівництва в Нью-Йорку того часу. Будівництво Ейфелевої вежі в 1889 році в Парижі кинуло виклик американським архітекторам, які прагнули побудувати щось більш грандіозне. У 1909 році побудували Метрополітан Лайф Тауер заввишки 50 поверхів (213 м). Його, в свою чергу, дуже швидко перевершив Будинок Вулворта (1913 рік, 57 поверхів, 241 м), потім пальма першості перейшла до Бенк оф Манхеттен (1929 рік, 71 поверх, 283 м).

Коли керівник фінансового департаменту корпорації Дженерал Моторз Джон Раскоб вирішив почати власний висотний проект, Уолтер Крайслер будував гігантський Крайслер Білдінг, висота якого трималася в таємниці до завершення будівництва. Не знаючи напевно, яку саме висоту необхідно перевершити, Раскоб приступив до будівництва Емпайр Стейт Білдінг. Але чи був цей проект досить висотний, щоб зробити Емпайр Стейт Білдінг найвищою будівлею в світі? Гамільтон Вебер, фахівець відділу управління комерційної нерухомості, так описує свою стурбованість: "Ми вважали, що будівля буде найвищим на рівні 80 поверхів. Коли Крайслер Білдінг пішов ще вище, ми також підняли Емпайр Стейт Білдінг до 85 поверху, лише на чотири фути вище Крайслера. Раскоб дуже переживав, що Уолтер Крайслер може піти на хитрість, наприклад, сховає в шпилі стрижень і в останню хвилину підніме його".

Гонка висотного будівництва набирала обертів прямо на очах. Обдумуючи, як зробити Емпайр Стейт Білдінг найвищою будівлею в світі, Раскоб заявив: "Йому необхідна капелюх!" Новий проект разом з "капелюхом", Тобто шпилем, зробить будівлю заввишки 443 м недосяжною для конкурентів протягом більше 40 років (Висота Крайслер Білдінг разом зі шпилем склала 319 м). Після завершення будівництва веж Всесвітнього торгового центру в 1972 році Емпайр Стейт Білдінг втратив цей статус. Сьогодні він знову є найвищою будівлею Нью-Йорка, а хто печальний нагадування про трагедії 11 вересня 2001 року.

Історія будівництва Емпайр Стейт Білдінг

Місце, на якому стоїть Емпайр Стейт Білдінг, коли то займали розкішні особняки. Пізніше на їх місці побудували легендарний Уолдорф-Асторія, найбільший і найпрестижніший готель Нью-Йорка на 1050 номерів. У 1929 році Уолдорф-Асторія разом з прилеглою ділянкою землі придбав Джон Раскоб зі своїми партнерами за $ 15 млн. Відразу почався знесення готелю для будівництва висотного офісного центру.

В ті часи нові технології дозволяли активно розвивати будівництво комерційної нерухомості. Металева каркасна конструкція дозволяла здійснювати висотне будівництво. Винахід ліфта дозволило комфортно і швидко підніматися на верхні поверхи - ніхто б не орендував офіс на 20 поверсі, якби працівники піднімалися сходами. У 1930 році завершилося будівництво Крайслер Білдінг - найвищий хмарочос у світі заввишки 282 метрів (319 зі шпилем).

Раскоб звернувся до однієї з кращих компаній по будівництву висотних будівель "Шрив, Лем і Хармон". Дизайн проекту швидко склав архітектор Вільям Лем. Він розробив функціональний будинок з деякими декоративними ефектами. Інтер`єр холу виконаний в характерному для того часу стилі Арт-деко. Арт-деко був протягом в декоративному мистецтві першої половини XX століття з акцентом на розкіш, шик, дорогі і сучасні матеріали. Розробники прагнули створити будівлю, виділяють його на тлі інших. Один із способів полягав в створенні будівлі з чотирма фасадами, що виходять на вулицю місце одного, як в більшості будинків. Родзинкою проекту став встановлений на даху шпиль, що виділявся на тлі загальної конструкції хмарочоса.

17 березня 1931 року розпочалося будівництво Емпайр Стейт Білдінг. У той час Нью-Йорк часто називали імперським штатом, звідси і назва (в перекладі The Empire State Building означав "Будівля імперського штату"). Реалізація проекту була ризикованою, оскільки не було гарантій того, що офісні площі такого величезного будинку будуть затребувані орендодавцями. Джон Раскоб впевнено вважав, що з моменту завершення будівництва найбільшого офісної будівлі в світі орендарі будуть стояти до нього в черзі. Він не бажав втрачати часу і відвів на будівництво хмарочоса, включаючи його проектування, не більше півтора року.

Емпайр Стейт Білдінг став першим комерційним проектом, котрий використовував техніку швидкого будівництва, загальновідомий спосіб сьогодні, новаторський на початку 20 століття. Підрядники створили ряд інновацій, що дозволили економити час, гроші і сили. Зведення хмарочоса стало взірцем високої ефективності організації будівництва, що базувалася на принципах конвеєрного монтажу та поділу праці. Всі сталеві профілі виготовлялися на заводі заздалегідь, потім транспортувалися на будівельний майданчик. Профілі виготовлялися з високою точністю, похибка не перевищувала 2 мм, їх без проблем скріплювали на місці болтами або заклепками. З моменту виготовлення профілів, їх транспортування і монтажу в каркас хмарочоса, проходило не більше 3 днів. Як тільки металевий каркас змонтований, його обкладали цеглою ..

На будівельному майданчику проклали вузьку колію для швидкого транспортування будівельних матеріалів. Кожна вагонетка перевозила в 8 разів більше вантажу, ніж традиційна тачка, при цьому витрачалося набагато менше зусиль.

У ті дні цегла для будівництва, як правило, розвантажували на вулиці, а потім, у міру необхідності, піднімали до мулярам за допомогою тачки. Метод дуже виснажливий і неефективний. З десяти мільйонів цегли, необхідних для будівництва такого гігантського хмарочоса, традиційний метод був витратним за часом. Замість цього цегла завантажували в бункер, і за допомогою механічних пристроїв піднімали на потрібний поверх. Економія часу та робочих рук була очевидною.

Щодня на місці будівництва працювало 3500 робітників, монтували сталеві балки на великій висоті. Проект вважався досить безпечним для тієї епохи і ступеня складності, загинуло лише 5 робочих. Завдяки раціональному дизайну і стандартних операцій - по аналогії конвеєра - будівля росло в середньому чотири з половиною поверхи на тиждень, швидше, ніж будь-який інший хмарочос в той час.

Коли будівельники встановили шпиль на вершину хмарочоса, тодішній губернатор штату Нью-Йорк Ел Сміт запевняв, що він буде виконувати не тільки декоративні функції, але і стане причальної щоглою для дирижаблів. Передбачалося, що дирижаблі і аеростати будуть доставляти на вершину хмарочоса пасажирів і вантажі. Передбачався навіть митний контроль в будівлі для перевірки відвідувачів і імпортного багажу.

Як же все відбувалося насправді? Невеликий дирижабль дійсно вдалося прив`язати до щогли на три хвилини після півгодинної спроби. І тоді всім стало ясно, що режим вітрів в Нью-Йорку явно несприятливий для безпечного причалювання дирижаблів. Швартування повітряних апаратів на вершині щогли Емпайр-Стейт-Білдінг виявилася невдалою ідеєю і про неї швидко забули. Для шпиля знайшли більш ефективне використання в якості антени для радіо і телебачення. А оглядовий майданчик послужила місцем для зйомок багатьох фільмів і прийому туристів.

Емпайр Стейт Білдінг: Восьме чудо світу

Відео: Емпайр-стейт-білдінг / Empire State Building

З моменту закінчення будівництва Емпайр Стейт Білдінг побив усі мислимі в той час рекорди і отримав назву "Восьме чудо світу". Висота хмарочоса становила 381 метр, висота зі шпилем - 448 м, будівля налічувало 64 ліфта (зараз 73).

Будівництво проекту завершили достроково. Замість 18 місяців, як передбачалося, будівництво закінчили 11 квітня 1931 через рік і 45 днів. Одна з причин швидкого завершення полягала в бажанні їх власників здавати в оренду офісні площі якомога швидше. В результаті скорочення витрат на будівництво, остаточна вартість склала майже $ 41 млн (замість запланованих $ 50 млн).

Ліфти Емпайр Стейт Білдинг

Чи не доводилося вам стояти в черзі до ліфта в 9 або 16 поверховому будинку? Чи не доводилося вам витрачати багато часу, коли ліфт зупинявся на кожному поверсі, а люди виходили або входили? Емпайр Стейт Білдінг мав 102 поверху, в ньому планувалося знаходження 15 000 працівників і службовців. Як домогтися того, щоб люди користувалися ліфтом без довгого очікування годинами, або єдиний вихід полягав у підйомі по сходах?

Для вирішення цієї проблеми проектувальники створили сім ліфтових груп, кожна з яких обслуговувала лише частина поверхів. Наприклад, ліфтова група А обслуговувала тільки з 5 по 25 поверх, а ліфтова група В обслуговувала з 25 по 45. Тобто, жоден ліфт не піднімався або опускався з 1 до 102 поверху, з величезною кількістю можливих зупинок.

Створення швидких ліфтів представляло собою іншу складну задачу. Компанія з виробництва ліфтів Отіс встановила в хмарочосі 58 пасажирських і 8 вантажних ліфтів. Вони могли рухатися зі швидкістю 366 м в хвилину, але застарілі будівельні норми обмежували їх швидкість 213 метрами в хвилину. Емпайр Стейт Білдінг встановив нові сучасні ліфти, що рухалися на меншій швидкості. Через місяць з моменту відкриття, будівельні норми переглянули і рух ліфтів прискорили.

Інциденти в Емпайр Стейт Білдінг

Вежі Всесвітнього торгового центру не були першими хмарочосами, які зазнали зіткнення з літаком. У 1945 році Емпайр Стейт Білдінг витримав удар від зіткнення з бомбардувальником американської військової авіації B-25 на рівні 79 поверху. 102 поверхова будівля хитнувся, але сталева конструкція витримала удар літака. В результаті зіткнення спалахнуло пальне, охопивши полум`ям 79 поверх, але пожежа оперативно загасили. Аварію списали на помилку пілота, ветерана Другої світової війни Вільяма Ф. Сміта, останніми словами якого були "На даний момент я не бачу верхівки Емпайр Стейт Білдінг". Всього загинуло 14 осіб.

Під час аварії сталося неймовірне пригода: Бетті Лу Олівер впала в ліфті вниз з висоти 75 поверху (канати підйомника в результаті зіткнення з літаком розірвалися). Жінка вижила і через 5 місяців лікування повернулася до нормального життя. Її виживання після такого падіння залишається світовим рекордом.

Велика депресія

Емпайр Стейт Білдінг став одним з останніх хмарочосів, побудованих в Нью-Йорку до початку Великої депресії, що завдала нищівного удару по ринку нерухомості. Після 1933 року - якщо не брати до уваги будівництво Рокфеллер-центру в 1939 - жоден висотний хмарочос не будувалося в місті протягом майже двох десятиліть. Як наслідок Емпайр Стейт Білдінг тримав титул найвищої будівлі в світі протягом більше 40 років. Але Велика депресія також викликала колапс попиту на офісні приміщення. Господарі настільки погано здавали в оренду офісні приміщення, що будівля стали називати "Емпті Стейт Білдінг" (Пусте будівлю штату), а його власники перебували на волосині від банкрутства. Навіть піар компанія начебто використання хмарочоса в популярному фільмі Кінг Конг не зуміла суттєво змінити ситуацію. Низький рівень попиту на оренду офісної площі Емпайр Стейт Білдинг частково пояснювався невдалим розташуванням, далеко від маршруту громадського транспорту. Інші більш успішні хмарочоси, такі як Крайслер Білдінг, не мали таких проблем. У перший рік своєї роботи, оглядовий майданчик приносила приблизно $ 2 млн. Прибутку, стільки ж його власники заробили на оренді. Але швидкий розвиток економіки після Другої світової війни, в кінцевому рахунку, перетворив Емпайр Стейт Білдінг в один з найприбутковіших офісних приміщень Нью-Йорка, рівень наповнюваності стабільно вище 95 відсотків. Тут розташовані представництва найвідоміших і найбільших компаній з усього світу. Зараз хмарочос залишається одним з найпрестижніших офісних будівель на планеті.

туризм

З моменту закінчення будівництва, Емпайр Стейт Білдінг швидко перетворився на туристичну визначну пам`ятку Нью-Йорка. За цей період за міськими пейзажами Нью-Йорка з оглядового майданчика хмарочоса спостерігали майже 110 млн відвідувачів. Емпайр Стейт Білдінг отримав свій відбиток у масовій культурі, кінофільмах, в найвідомішому з них - Кінг Конг - гігантська мавпа тікає від переслідування на вершину хмарочоса. В цілому, вежа Емпайр Стейт Білдинг стала місцем зйомок понад 50 фільмів.

Щорічно 3 500 000 млн туристів піднімаються на майданчик 86 поверху. Будь-який бажаючий 365 днів в році, в день і в ночі, в погоду і негоду може піднятися і побачити міський пейзаж Манхеттена і оточуючих його районів. Тут відкриті ресторани, суші-бар, кафе, аптеки, сувенірний магазин, банки, поштовий офіс.

За останні вісім десятиліть архітектори та інженери розробили і побудували більш сучасні і енергозберігаючі висотні будинки. Але жоден з них не може зрівнятися з Емпайр Стейт Білдінг в Нью-Йорку. Цей хмарочос - не просто видатна туристична пам`ятка. Це частина історії Нью-Йорка, втілення енергії і духу міста. Він став не тільки знаковим спорудою 20 століття, а й неперевершеним символом американської підприємливості та архітектури Арт-деко.

Перегляд фотографій: Емпайр Стейт Білдінг фото

інші статті:

Колізей, легендарний амфітеатр Риму

Сіднейський оперний театр - архітектурний шедевр Йорна Утсона

Відео: Empire State Building [Minecraft JE1] [1080 HD]

Статуя Свободи, що осяває світ

Тадж Махал, пам`ятник історії кохання

Ейфелева вежа - вигляду архітектурному пам`ятка Парижа

повернутися
Увага, тільки СЬОГОДНІ!