Покататися в японії на гірських лижах / сноуборді

Відео: Лижі або Сноуборд? # Порівняння

Під час обговорення Японії практично завжди спливає тема «млинець, так як-же там дорого!». У минулому році я вирішив забити на "дорого" і здійснити свою давню мрію - відкатати на сноуборді в Японії. Після вивчення питання за цінами я зібрав досить велику компанію для каталки, так як виявилося, що воно вийде не сильно дорожче Європи. Постараюся описати красу каталки в Японії, а також розкласти бюджет (по пам`яті, пройшов вже майже рік). Я постараюся написати пост не тільки для лижників і сноубордистів, але і для звичайної людини, який не проти з`їздити в Японію але не зовсім уявляє бюджет поїздки.

візи

Незважаючи на те, що громадянство у нас російське - подаватися в Дубліні виявилося простіше. Для громадян СНД до Японії потрібне запрошення і гарантія від японської тур. фірми, а так-же графік маршруту (заповнений тур фірмою). Сама віза безкоштовна. Дублінський посольство завжди порожнє, дуже привітне. У мене обидва рази прокатали просто запрошення заповнене господарем будиночків з гірськолижного курорту. Причому в цьому році я навіть не бронював проживання на другу частину нашого тріп (Kyoto, Hiroshima і т.д.). Вони навіть погодилися поставити візу в повний паспорт на один розворот з американською візою! І довго не вірили, що зробити паспорт в російському посольстві займає 4-5 місяців, а коли повірили запитали "а чому ви не протестуєте?" :)

У Москві запрошення поставлені на комерційну основу. У минулому році хлопці платили по 7000р з носа (якщо я правильно пам`ятаю) за свої запрошення. Схему із запрошенням з будиночка вони не спробували, тк побоялися, що не вистачить часу. Може і прокатали-б.

дорога

Після невеликого пошуку з`ясувалося, що квитки на літак не такі вже й дорогі. Переліт Дублін - Токіо з пересадкою в Лондоні мені обійшовся близько € 700 (в цьому сезоні ми летимо знову катати в Японію, і я знайшов квитки за € 585). Плюс ще € 100 - переліт до Саппоро. Прямий рейс Аерофлотом з Москви в Токіо коштував моїм друзям порядку 22000р в 2013-14 році.
В цьому році ми будемо кататися на Honshu - найбільшому острові, де розташований Токіо, тому обійшлися без перельоту в Саппоро.

Каталка на Хоккайдо

Курорти ми вибирали виходячи з можливості позатрасових каталки. Судячи по різних статтях, більшість японських курортів за off-piste карають, аж до анулювання скі-пасів. Знайшлося 2-3 курорту з внетрассовим катанням з яких Niseko United обходив інші по всіх позиціях (ну або майже по всім).

проживання

На була досить велика компанія - 7 осіб. Ми з дружиною з Дубліна і 5 чоловік з Москви. Найдорожче в поїздці, порівнянне з цінами в Європі, було житло. Заплатили ми в підсумку близько € 430 за 9 ночей з носа за чудовий новий котедж з 4-ма спальнями (ну і 3мя туалетами з підігрівом сидушек, біде з купою режимів і пультом на всю стіну. Куди без цього!).
Ціни на готелі (НЕ lodges, а саме 3-4 зіркові готелі) в Niseko були дійсно високі. На щастя, є котеджі і lodges, які виходять значно дешевше.
Ми зупинялися в Niseko Country Resort. Всіляко раджу.

По приїзду нас чекав дуже приємний сюрприз. Я провів 14 років на Камчатці, тому 2 метра снігу при дорозі мене не сильно вразили, а хлопці некислі так здивувалися.

У свій час мене навіть дратувало трохи це «найдорожча країна в світі». Готель в центрі Токіо від 75 доларів (зі сніданком) - гарантовано дешевше ніж в Хабаровську і незрівнянно вище комфортом. Причому, ці готелі від 80 до 150 на добу - практично однакові за якістю всього. + Всюди зубні щітки дають :) - в Америці ніде їх не давали, навіть в місцях помпезно-дорогих.

Пожерти багато дешевше ніж в Хабаровську і вже точно краще, причому практично скрізь. Стейки за 800 баксів там звичайно ж є, але там і м`ясо, якого у нас немає і їдять їх не кожен день на обід. Жратка - зовсім окрема тема. У комбини готові обіди в бенто здешевлюють в залежності від часу виготовлення - після якогось моменту їх просто прибирають і купити що то кисле просто нереально. За 150 рублів можна часом фантатіческую Бенту купити - і риба / креветка і котлетка / мяско і салатики / соління і рис і все таке. Про морепродуктовие свій окремий розповідь писати треба. На Окінаві гиганская креветка на ринку - 150 рублів, тут же її і смажать.

Каталка була просто супер. Навіть перші дні, коли верхні підйомники були закриті через снігопад, можна було відмінно поганяти по лісах. Коли відкрили всі підйомники виявилося, що нагорі є чудові відкриті ділянки з купою снігу і без дерев. Звичайно, рельєф від Альп сильно відрізняється, та й курорт значно менше середнього альпійського, але кататися кожен день по свіжому снігу було дуже круто.

Сніг на Хоккайдо вважається одним з кращих в світі.
По-перше, його там реально багато. У минулому році на середину лютого випало вже близько 13 метрів з початку сезону.
По-друге він дуже легкий, реальний пухляк. У прокатах на Хоккайдо практично не видно карвінгових лиж - тільки широченні девайси більше схожі на завужені сноуборди. З дощок в плакатах купа спрямованих дощок, багато місцевих гострих дощок і "Ластівчине хвостів". Загалом на Хоккайдо їдуть саме за пухляк, і він там реально є.

На самій горі є ворота, для "контрольованої" внеклассовой каталки. Можна кататися і просто звертаючи в ліс, але відкритий гейт означає, що ця ділянка рятувальники вважають безпечним в плані лавин. Але я все одно рекомендував би взяти гіда на день-другий після першого дня каталки. Це заощадить купу часу на ознайомлення з зонами катання.

Відео: Сахалін запрошує любителів гірських лиж і сноуборду

Японську каталку від всіх інших, де я був (Ельбрус з Приельбруссі, Альпи, Андорра, Нова Зеландія) відрізняло те, що було відчуття, що ти в якомусь зовсім іншому світі. Ні в Альпах, ні в Новій Зеландії такого особливо не було - все приблизно однаково. Ні тобі співаючих туалетів, ні дивних десертів або символів міст типу картоплі на лижах (картопля і каталка - 2 основних доходу в місцевому містечку Kutchan).

Відео: Чи можна навчитися кататися на лижах або на сноуборді без інструктора?

Єдине, що псувало це відчуття - це велика кількість австралійців. Niseko - дуже австралійський курорт. Їх там прямо дуже багато, напевно більше, ніж на Балі. Правда і вони там "краще", ніж на Балі, тк це вже не бюджетний відпочинок для студентів з 3х годинним перельотом. Але атмосфери традиційної Японії в Niseko немає.

Ціни на підйомники
Підйомники в тому році були 400 $ за 8 з 10 днів, що не сильно відрізняється від Європи.

Відео: Як почати кататися на сноуборді. заняття

Повертаючись до цін, якими прийнято лякати тих, хто не був у Японії.
Жратва - рази в 2 дешевше, ніж в Європі. На схилі за 8-10 $ можна було взяти Sake ikura don - здорову миску рису рясно засипану лососем та ікрою. Ну або з крабом і ікрою, як на картинці нижче. За 7 $ можна було купити рамен (суп-локшину з м`ясом або морепродуктами), але його зазвичай наливають такий таз, що кататися потім дуже проблематично. На схилі в Альпах за ці гроші зазвичай можна купити сендвіч, в кращому випадку.

Онсени - це окремий кайф в Японії. Я часто розповідав друзям про Паратунка на Камчатці - відкритих басейнах з гарячою водою з джерел. Йде сніг, а ти лежиш в басейні з температурою води як у ванній. В Японії онсени дуже схожі на суміш камчатської Паратунка і лазень. Спочатку ти миєшся в передбаннику (сидячи на стільчику 20м від статі), а потім лізеш в гарячий басейн. На жаль, традиції німців та австрійців робити змішані сауни не дійшли до Японії :)
Коштує все це задоволення 4-8 $ в Niseko.

Після 10 днів катання ми поїхав в Nobaribetsu - містечко на Хоккайдо побудований навколо гарячих джерел. У місті купа ryokan (традиційна японська готель) з Онсен. Відвідування найдорожчого онсена в Nobaribetsu коштувало близько 12 $.

Проживання в средненько ryokan вийшло по 100 $ з носа зі сніданком на добу. ryokan - зовсім не дешеве задоволення. Але на один день я-б радив зупинитися. Досвід дуже цікавий, я обов`язково рекомендую зупинитися в ryokan на день, якщо вас занесе в Японію. Замовляйте саме номер з татамі.

Єдине, що було якось несамовито дорого - прокат машини. Я навіть не пам`ятаю скільки, але пам`ятаю, що не повірив цінами і перевіряв кілька разів. Але ми чудово обійшлися без машини - поїзди в Японії хочуть практично в будь-яку точку. Якщо плануєте їздити багато поїздами - є сенс купити JR Pass. Його продають тільки іноземцям і лише доти, доки ви за межами Японії. Варто близько € 180 на тиждень анлімних поїздів.

Загалом, при каталці 10 днів і більше Японія ІМХО виходить не сильно дорожче (а може і дешевше) Альп. Але після Японії в Альпи їхати не особливо хочеться, принаймні мені.

Як я вже говорив, гойдалкою ми не обмежилися. Після Niseko ми поїхали відписати в Онсен Nobaribetsu, а потім повернулися в Токіо на 5 днів.
Напевно, розповідь про Токіо варто почати з того, що я не великий фанат великих міст. В Дублін ми переїхали саме через те, що я не зміг жити в Москві. Мені не подобається Нью Йорк, мені не сильно сподобалося жити в Сінгапурі (ми прожили там майже 2 роки). Тому я не сильно завищував очікування перед 5ю днями в Токіо. Але Токіо мені сподобався. Ні, я б не став там жити - це такий-же скажений ритм життя, як в будь-якому мегаполісі, але після Niseko Токіо здавався справжнісінькою Японією. Захопившись гойдалкою ми не склали навіть приблизний план того, що ми хочемо подивитися. В результаті дуже багато часу ми провели в метро, катаючись з оного району в інший (як я зрозумів, в Токіо немає яскраво вираженого центру, і пам`ятки розкидані по всьому місту).

Від Токіо у мене залишилося 3 яскравих спогади, не пов`язаних з пам`ятками:
1. Чорний співаючий washlet (японський туалет з пультом управління від літака) з підсвічуванням. Він порядку налякав нашого товариша, який зайшов в темний туалет, а перед ним відкрилася кришка унітазу і почала грати музика.

2. Neko cafe - котячі кафе. Заклад, куди можна прийти і потусити з котами (ну і попити кави). Нагадує більше невелику квартиру з 2-3 десятками котів. Ми очікували побачити в цих кафе японських школярок, але там був різний народ - студентки, сімейна пара і навіть бізнесмен, заскочив погладити котів на обід.

3. На одній маленькій вуличці ми забрели в кафе. Природно, англійською там ніхто не говорив (це взагалі проблема в Японії, якщо ви не в Niseko). Кафе було дуже домашнє, з в`язаними гачком серветками, літньою парою за стійкою. Загалом, як у бабусі. Дещо як ми замовили каву, попили і пішли. На наступний день ми випадково забрели на ту-ж вулицю і пройшли повз кафе. Господиня (якої було напевно за 70) побачила нас у вікно і вискочила на вулицю разом з чоловіком помахати нам рукою. Було дуже cute :) Сподіваюся вони кричали нам услід щось хороше, а не «убуває звідси в свої Європи !!!»

Повертаючись до фінансового питання в Токіо.
За double номер в бізнес-Дистрикті Nihombashi в 3 зірочкою готелі ми заплатили 80 $ за ніч без сніданку. Треба зауважити номер був "обтягуючий" - навколо ліжка розійтися я з дружиною не міг, передпокій була відсутня, а відкрити валізу можна було тільки на ліжку. Але як я зрозумів - це особливість Токіо. У готелю на Booking.com рейтинг був 8.5.
Метро - 10 $ в день за безлімітний проїзд.
Їжа - тонкотсу (свинячий) рамен 7-10 $, в ресторанах ми залишали приблизно по 20 $ з носа за їжу + напої. Суші їли рази 2 за 2 тижні.

Загалом, не так страшний чорт, но його малюють.
Так, Японія - найдорожча країна в Азії в якій я був. Проте, в порівнянні з центральною і західною Європою вона не настільки дорога. Але поїздка в Японію - це поїздка на іншу планету. В цьому році ми знову їдемо туди кататися, на цей раз в Hakuba

Англійська мова

Ми по суті були в 3х місцях. В Niseko і Nobaribetsu особливих проблем не було.
У Токіо з англійським великі проблеми, але я не думаю, що сильно гірше, ніж в Росії. Загалом, ми не стикалися з ситуацією, щоб ми не могли зробити замовлення в шинку.

Був один раз, коли ми зайшли в якийсь дуже локальний бар в Токіо, який метрів 15 по площі був від імені столиками. Бармен і офіціантки говорили, але за сусіднім столом сиділи офісного виду японці, так вони не тільки допомогли перевести, але ще і купили нам закусок на свій смак (потім ми їм купили горілки на свій смак).

У Токіо дубльовано просто весь транспортний - проблем ніяких, навіть з апаратами з квитками в метро - інтерфейс по-англійськи є. Дизайн всього транспортного в плані інтерфейсу такий що заплутатися прочитай неможливо. У Саппоро навіть по-російськи було в аеропорту, але це спадщина зимової олімпіади. У селах іноді складно буває - коли меню в шинку ієрогліфами і все, без картинок.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!