Чимбулак, лютий 2007 року

Щойно повернулися з надільної поїздки на Чимбулак (хто не знає, це гірськолижний курорт в Казахстані, 25 км від Алмати), так що враження - найсвіжіші.

Їздили вдвох з дружиною. Сама ідея поїздки виникла досить банально - у мене ще не зробили новий закордонний паспорт, тому Європа виключалася, а поїздками на Кавказ з багатогодинними чергами на канатці ми були ситі по горло. Подивилися, що є в Росії і СНД - там, де не потрібен закордонний паспорт. Хотілося саме гір, а не сопочек, довгих трас, вічних снігів, готелю у самого підйомника і т.д. Ось так і сплив Чимбулак - ще з радянських часів спортивний гірськолижний центр.

Вивчення звітів в Інтернеті дало деяку інформацію, але в основному застарілу, найсвіжіший звіт, який я знайшов - розповідь якогось божевільного українського сноубордиста про його відрядження в Алмати з заїздом на Чимбулак в листопаді 2006, з відповідною кількістю снігу. Загальне враження від різних описів склалося цілком сприятливе.

Знайшли телефон готелю «Чимбулак» ***, по телефону забронювали стандартний двомісний номер (9000 тенге / день без харчування, близько 1900 руб.), Купили досить бюджетні квитки компанії Ейр Астана до Алмати (11000 руб. За один квиток туди-назад) , в готелі з`ясували телефон місцевого таксиста для трансферу (громадський транспорт, судячи зі звітів, на Чимбулак не ходить), зв`язалися з ним, домовилися без проблем про зустріч і трансфер (7000 тенге, близько 1500 руб.). Ресепшн готелю на питання про сніг повідомив, що сніг є, все 3 черги канатки працюють. Таксист дещо розчарував, сказавши, що зі снігом біда, але в принципі кататися можна, та й снігопад очікується з дня на день. Все одно вже відпустки отримані, квитки куплені, назад дороги немає!

Відео: Чимбулак, лютий 2016 рік

І ось, нарешті, довгоочікуваний день - 16 лютого 2007 року. Ми залишаємо свою машину на стоянці між Ш-1 і Ш-2 (150 руб. / Добу), їдемо на газельці в Ш-1, звичайна процедура, і з запізненням на годину наш Боїнг злітає в повітря. Політ - нічого незвичайного, літак непоганий, персонал привітний, польоту - майже 5 часов.Алмати зустрічає теплом (близько 0) і нашим таксистом. Вантажимося в повнопривідну Делику і під веселі й захоплюючі розповіді Діми-таксиста (сам майстер спорту з гірських лиж) їдемо в Чимбулак. З усіма Алматинської пробками (до пари московським) дісталися години за півтора. Дорога дуже красива, йде повз самого високогірного в світі ковзанки Медео, по протиселевої дамбі, далі - по дуже крутій гірській дорозі до самого Чімбулака.Вселяемся в номер. Ми, звичайно, розуміли, що їхали не в Європу, але, чесно кажучи, очікували кілька кращих умов. Номер - крихітний, але з поєднаним санвузлом, з великим балконом. Основних мінусів - 2: досить холодно в номері і замість нормального верхнього освітлення на стіні висить бра, та ще рожевого кольору, ват в 25 - ні дати ні взяти - нічник. Пробуємо вирішити проблеми на ресепшн. Відбувається приблизно такий діалог:

- У нас в номері холодно, можна знайти обігрівач?
- Обігрівача немає, але в номері у вас було відкрито вікно, зараз стане тепло.
- Але вже минула година, сильно тепліше Герасимчука!
- Я ж вам кажу: було відкрито вікно, закрийте, у нас дуже теплі номери, відразу стає тепло.
- Дівчина, як вам ще пояснити? Ми закрили вікно годину назад - все одно холодно. Знайдіть, будь ласка, обігрівач.
- Обігрівача немає ніде, але просто почекайте трошки - і у вас стане дуже тепло, у нас теплі номери.

Підозрюючи, що зіткнулися із суворим виконанням чітких інструкцій, через якийсь час пробуємо вирішити другу проблему - зі світлом:

- Дівчина, у нас світла верхнього немає, висить якийсь нічник.
- Так.
- Але хіба це нормально, не можна ж навіть почитати!

Дівчина з непроникним обличчям вимовляє чарівну фразу:

- В нас так.
- Що, і в усіх номерах так? І в півлюксах?
- Так, у всіх, у нас так.
- АЛЕ ЧОМУ???
- В нас так.

Віддаляємося геть, прикинувши, що нема чого псувати собі відпочинок скандалом з вкрай малими шансами на позитивне рішення. Зрештою, є телевізор, а книжку можна і в ноутбуці почитати, а якщо вона видана традиційним способом - в туалеті прекрасне освітлення, дуже зручно! На наступний день приступаємо до головного: гори, лижі !!! Канатки - совкові, але працюють справно. Черг немає взагалі, незважаючи на вихідні! Ціни на підйомники кусаються: ми звикли кататися багато, але денний абонемент на всі черги - 5000 тенге, десь 1 060 руб. Притому тижневого або 6-денного абонемента не існує! Хочете купуйте 6 денних - 30000 тенге або близько 180 євро - порівнюйте з Австрією! На щастя, Діма-таксист порадив звернутися до Міші з прокату, і спробувати вирішити питання з ним. Питання вирішилося найпрекраснішим чином: ми отримуємо сезонки на всі підйомники по 3000 тенге в день (близько 640 руб.). Поїхали !!!

Дві черги парнокрісельної, потім ще одна - однокреселка, - і ми на Талгарського перевалі, 3163 м. Яскраве сонце, дуже красиво, але зі снігом - швах ... Перша черга - зовсім все лисе, друга і третя - кататися можна, хоч і шкода новенькі Скрамблери об каміння терти. Але скільки того життя - кататися приїхали - давай кататися!

Намагаючись об`їжджати валяються на трасі камінці, виходи скельної породи, а також травиці з земелькою, отримуємо задоволення, недосяжне в вільний та Сорочанах: близько 600 м перепаду, при безперервному спуску з Талгарского перевалу до початку другої черги. Так триває два дні: суботу та неділю. При цьому є ще дві крісельні дороги, які йдуть правіше - на так званий Конус. Але вони взагалі стояли весь час.

У понеділок вранці прокидаємося і бачимо за вікном божественну картину: йде сніг, йде сильний сніг !!! Руді гори стали білими, на ялинках, на дахах будинків - снігові шапки. Ура !!!!!!! Надягаємо черевики, хапаємо лижі, і на підйомник! Чим вище піднімаємося, тим більше снігу. Спочатку катаємося на другої черги, потім пускають третю, катаємося на двох. Сніг - як з відра, вітер не кислий, видимість - від 20 до 100 м, але задоволення приголомшливе, чудове катання по пухляку! Правда, сніг дуже пухкий, легко стісується до старих лисин, особливо сноубордисти йому в цьому допомагають. Взагалі за весь час бачив тільки 3-4 сноубордиста, які каталися, а не відскрібатися б на кант по схилах будь-якої крутизни! Решта - таке враження, що у них двоїста задача - по максимуму зіпсувати сноуборд і одночасно схил!

Але все-таки снігу вистачало, якщо котити, а не відскрібатися, за день укочена до шоку, повний захват! Увечері віддаємо лижі в скі-сервіс, рекомендованого дядькові Борисові, щоб назавтра скользячка була як нова, а канти - наточени. Сніг продовжує йти.

Дядя Боря спрацював на славу (4000 тенге за пару, близько 850 руб.), Вранці беремо оновлені лижі. Але канатки - стоять, працює тільки бугель на навчальному схилі. Вивчаємо питання з рятувальниками:

- А що з канатки?
- Поки не працюють, катайтеся на бугелі.
- Чому не працюють?
- Сніг пухкий, будемо топтати і ратраками укочувати, а то знову все соскребут.
- Які перспективи у нас?
- Сьогодні навряд чи, завтра пустимо канатки.

Згнітивши серце, відстаємо від рятувальників, з думкою про те, що доблесний персонал все-таки дбає про стан схилів, намагається їх готувати. Я катаюся на бугелі, дружина теж трохи, потім йде відпочивати. Миша обіцяє знизити вартість сезонки на цей день до 1500 тенге (320 руб.). На наступний день, в середу, замовили по 1 годині на кожного (5000 тенге / год, близько 1000 руб.) Заняття з інструктором, вирішили удосконалювати техніку. Інструктор - Наталя Копленко (знову рекомендація Діми-таксиста) - молодець і розумниця. Працює на совість, рекомендую, і це не тільки моя думка. Каталися з нею на бугелі, оскільки заняття проходять саме там, та й кріселка поки не була пущена. Начебто, рятувальники вивчають стан схилів. Ближче до 11 (звичайне початок - о 10) перша черга все ж пущена.

Діалог з рятувальниками:

- Що з другої і третьої?
- Ближче до 12 стане ясно.

Ближче до 12:

- Працюватиме друга і третя черги?
- Сьогодні немає, але завтра буде.
- Чому сьогодні не буде?
- Лавіннікі вивчають стан схилів, вирішуватимуть, що робити.
- ЛАВІННІКІ? (Снігу випало сантиметрів 25-30)
- Так, є лавинна небезпека, може, обстрілювати схили доведеться.

У стані цілковитого нерозуміння прямую. Які лавини при 25-30 см снігу? Я, звичайно, не фахівець з лавинам, але, пам`ятається і на Кавказі, і в Словаччині, снігу побільше випадало, але якось не закривали схили ... Надія на завтра.

А тим часом серед тих, хто катається циркулюють різні версії:

- тримають сніг на вихідні, коли народу (і доходів) побільше
- скоро дитячі змагання, намагаються сніг сохраніть-
- у вихідні якісь VIP-персони приїдуть, для них схили тримають.

Настає четвер, історія повторюється з сумною регулярністю: пускають тільки першу чергу, про інші кажуть, що рішення буде прийматися близько 11 години, на питання про причини видають офіційну версію про лавинної небезпеки. Наше терпіння лопається. Шукаємо того, хто приймає рішення. Знаходимо - це технічний директор Юн. Йдемо до нього в кабінет, вимагаємо роз`яснень. Відповідь стандартний: лавинна небезпека. Але діалог заслуговує цитування.

Відео: Чимбулак лютий 2015

-Привіт, ми Ваші гості, приїхали з Москви.

- Добридень. Дуже приємно!
- Скажіть, що відбувається зі схилами? Чому не працюють друга і третя черги?
- Багато снігу, лавинна небезпека.
- І який же шар снігу?

У розмову включається не те начальник схилів, не те директор трас, казах, імені якого не маю честі знати:

- У деяких місцях надувши (!!!) до 1,2 м
- І надуваючи ці можуть стати лавиною?
- Звичайно!

Продовжуємо запитувати Юна:

- Але ж виходить, що вже два дні поспіль люди, що купили денний абонемент за 5000 тенге на всі підйомники, які приїхали якраз через сніг, можуть кататися тільки на першій черзі, яка вже знову лиса. Чому ж ви хоча б не знизите ціну?
- Але ж ви можете брати квиток на кілька підйомів, це буде дешевше.
- ... .. шановний пан Юн, кілька підйомів, безумовно, дешевше, але ж це і менше за часом, а кататися хочеться довше.
- Так катайтеся на першій черзі!
- Але ж вона лиса, а сніг є на другий і на третій. Люди, які купують абонемент, розраховують на 3 черги підйомників! Виходить, купуючи квиток за 5000 тенге тільки на одну чергу, вони переплачують.
- Купуйте на кілька підйомів!
- І все ж, пан Юн, чому закриті підйомники: Ви для кого-то бережете сніг або побоюєтеся лавин?
- Побоюємося лавин.
- А що ж фахівці з понеділка не змогли вирішити, що робити зі схилом? І до речі, ніхто ж його не обстрілював.
- Сніг повинен улежаться кілька днів. І взагалі, чого ви хочете ?!
- Ми хочемо, щоб життя стало кращим для всіх.
- Я вже 30 років у горах, і у мене 30 років проблеми з москвичами !!!

Відео: Чимбулак, Лівий Талгар, лютий 2015 - 2

Нещасному Юну і в голову не приходить, що якщо у нього вже 30 років проблеми з самими різними людьми (хоч і москвичами), то не в людях цих справу, а в ньому самому. Вражає навіть не стільки самовпевненість, скільки, вибачте, непрохідна якась трясовина в мізках подібних людей. Загальне враження від спілкування: рівень розумових здібностей Юна трохи перевищує рівень його моральних підвалин, але не набагато. У четвер нам все-таки довелося кататися знову на першій черзі, але в п`ятницю обіцяли відкрити другу і третю.

П`ятниця: одна за одною відкриваються все 3 черги !!! Вгорі снігу більш-менш, особливо на другий, катання дуже приємне. Шкода, часу тільки до 14.00, ввечері літак. Літаємо від Талгарского перевалу до нижньої станції другої черги, радіємо життю. Але не тут-то було. В черговий підйом бачимо, що третя черга стоїть.

Запитуємо рятувальників:

- Що сталося з третьою чергою?
- Сильний вітер.
- І що?
- Вже на семи (!!!) опорах трос зійшов з роликів.

Ми з жахом кидаємо погляд на третю чергу, складається, якщо не помиляюся, з десяти опор. На перший погляд, все нормально, видимість відмінна і, якби дійсно так було, не помітити сход троса на 7 з 10 опор міг би тільки сліпий. Але рятувальники не вгамовуються:

- І на другий зараз те ж саме буде, скоро відключимо.

Знову ж пригадується Чегет, з його куди більш сильними вітрами і постійно працюють допотопними канатки. Але ми розуміємо, що сперечатися марно, і буквально кидаємося вниз по схилу, щоб ще хоч раз встигнути піднятися по другій, поки вони її не відключили. Це вдається з великими труднощами. Піднімаємося, по ходу пильно оглядаємо трос. З ним все гаразд!!! Можливо, ми чогось не бачили, не розуміли, але вітер насправді був не такий вже і сильний. Що ж це за канатки такі, які средненького вітру так бояться ?! Ми були передостанніми, хто встиг піднятися по цій черзі, її все-таки відключили.

Їхати, чесно кажучи, було не шкода. В аеропорту ми вже не дивувалися звичайної казахської недолугості (я маю на увазі не стільки казахів як етнос, скільки людей, що живуть в Казахстані, якої б національності вони не були). Довгі черги через ідіотську організації процесу, самовдоволення некваліфікованого персоналу, запізнення скрізь і у всьому - час початку реєстрації, зліт і т.д. Зате в літаку був російський екіпаж, і навіть поїли безкоштовно алкоголем, чого не було по дорозі туди.

Ще кілька слів про «апрески» і харчуванні. З «апрески» - тільки боулінг, більярд і настільний теніс. Кажуть, є дві сауни, але ми не були. В принципі, можна в Алмати їздити (близько 50 дол. За таксі туди-назад), якщо дуже хочеться. Але це добре, ми ж кататися приїхали. А ось від харчування не відмовишся. Воно не входить у вартість проживання. Всього в Чимбулак є 3 общепитовских місця: кругле кафе біля нижньої станції першої черги (мабуть, найкраще за співвідношенням ціна-якість), кафе «Ірбіс» близько гірськолижної школи (подорожче, кухня трохи кращі, інтер`єр цікавіше) і кафе-бар при боулінгу (якість хороша, але дуже бідний асортимент.

Із загальних особливостей громадського харчування можна відзначити наступні:

1. В наявності в кращому випадку є одна третина від страв, зазначених у меню.
2. Офіціант практично кожен (!!!) раз що-небудь забуває, так що краще всього просити його повторити замовлення, сам він цього не зробить.
3. Вартість обслуговування (10%) всюди входить у вартість рахунку, так що чайові не покладаються, та й немає ніякого бажання їх давати.

Відео: лижі (алматау, Чимбулак)

У всьому Чимбулак немає ЖОДНОГО продуктового магазину! Але є один спортивний, ми купили там підшоломник і маску. Рівень цін - приблизно як в Москве.Общіе витрати наші на двох, включаючи дорогу, склали в рублях: 72 000 за тиждень. Порівнюйте самі.

Отже, загальне враження від курорту Чимбулак, оціню за десятибальною системою, з точки зору не дуже вимогливого людини, який їхав в першу чергу кататися:

1. Схили і траси - 3. Зі снігом було б, звичайно, побільше, але прибрати влітку каміння їм ніщо, крім лінощів, не заважає.
2. Проживання - 4.
3. Харчування - 7.
4. «Апре-скі» - 2, але мені це і не потрібно.
5. Транспортна доступність - 4 (таксі, і є ще якийсь автобус, але ми їм не користувалися).
6. Сервіс в цілому - 5, але деякі випадки не тягнуть і на одиницю.

На питання, коли приїдемо наступного разу, відповісти хотілося: вже краще ви до нас ... Ясно, що в наступний раз буде Європа і тільки Європа!

Дати поїздки лютий 2007